Europa, inklusive Europeiska unionen, Storbritannien och medlemsländerna i European Free Trade Association, står för omkring var fjärde av alla nya personbilsregistreringar.På kontinenten finns några av världens största biltillverkare som PSA Group och Volkswagen AG.Inhemskt tillverkade fordon står för majoriteten av nybilsregistreringarna och ändå är bilimporten till EU värd 50 miljarder euro årligen.EU:s import av fordon från Japan och Sydkorea har lyckats växa hälsosamt mitt i en kylande aktivitet på marknaden.Tyskland är Europas långvariga största marknad för nya personbilar, liksom dess största tillverkare – landet sysselsätter över 800 000 arbetare inom bil- och komponenttillverkningssektorn.
Långsam ekonomi orsakar minskad efterfrågan
År 2020 följde personbilsmarknaden den globala trenden med ekonomisk stagnation.Coronavirusets utbrott ledde till en dramatisk nedgång i försäljningen av nya fordon över hela kontinenten.Minskande överkomliga priser och en ekonomisk nedgång har bidragit till bristen på efterfrågan på de europeiska marknaderna.Den mest märkbara nedgången i efterfrågan inträffade i Storbritannien, där försäljningen av personbilar nådde en topp under 2016 och har sjunkit konsekvent sedan dess.En försvagad valuta i kölvattnet av Brexit-folkomröstningen 2016 gör nya fordon svårare.Bensin är fortfarande den ledande bränsletypen för bilar i Storbritannien, medan efterfrågan på elfordon (EV) är långsammare än på vissa andra marknader.Elektromobilitetsrörelsen har varit långsam med att träffa Europa jämfört med ledare inom elektrisk adoption, särskilt Kina.Europeiska biltillverkare var ovilliga att gå bort från mycket älskade förbränningsmotorer tills det fanns ett behov av det.När efterfrågan på bensin- och dieselfordon började avta och nya EU-förordningar trädde i kraft, accelererade europeiska tillverkare batterimodeller på massmarknaden under 2019 och 2020. Vissa länder i Europa har stuckit ut för sin strävan mot batterielektrisk kraft, nämligen Norge, efter beslutsfattande politik från regeringen.Batteridrivna elfordon har en större marknadsandel i Norge än någon annanstans i världen.Nederländerna är den andra i världen för infiltration av batterielektrisk marknad.
Sektorn står inför utmaningar från flera håll
Många produktionsanläggningar tvingades minska produktionen under en längre tid vilket innebär att mycket färre bilar kommer att tillverkas under 2020 jämfört med tidigare år.För länder där biltillverkningssektorn redan kämpade före pandemin kommer nedgången i efterfrågan att påverka särskilt mycket.Produktionsnivåerna i Storbritannien är på nedgång och återigen har Brexit nämnts av ett antal biltillverkare som en anledning till att minska produktionen i Storbritannien och i vissa fall stänga tillverkningsanläggningar helt.
Denna text ger allmän information.Statista tar inget ansvar för att den lämnade informationen är fullständig eller korrekt.På grund av varierande uppdateringscykler kan statistik visa mer uppdaterad data än vad som anges i texten.
Posttid: 2022-01-01